Qanday choralar vosita shovqinini samarali ravishda kamaytirishi mumkin?

Stator yoki rotor o'rashlari-bo'lishidan qat'i nazar, ular yumshoq yoki qattiq o'rashlar-bo'lishidan qat'i nazar, ishlab chiqarish jarayonida sarg'ish uchlari zarur bog'lanishdan o'tadi. Nazariy jihatdan, bu bog'lashning maqsadi o'rashlar o'rtasidagi, o'rash va izolyatsiya o'rtasidagi va o'rash va tegishli komponentlar o'rtasidagi nisbiy pozitsiyalarning sobit bo'lishini ta'minlashdir; shuningdek, o'rashlar lak bilan singdirilgan va quritilgan quritilganidan keyin samarali davolash natijasiga erishishga yordam beradi.

Ushbu maqsadga erishish uchun bog'lash jarayonida{0}}qisqaruvchi issiqlik izolyatsion lentalar yoki bog'lovchi shnurlar qo'llaniladi. Bu lakni singdirish va quritishdan so'ng, o'rash uchlari nisbatan qattiq, birlashtirilgan tuzilmani hosil qilishini ta'minlaydi. Biroq, bu lentalarning issiqlik-qisqarish qobiliyati ma'lum bir diapazonda ishlaydi; shuning uchun bog'lash jarayonining o'zi davomida ma'lum bir kuchlanish darajasini saqlab turish juda muhimdir.

Qo'rg'oshin simlarini bog'lash va mustahkamlashga alohida e'tibor berilishi kerak. Bir tomondan, jarayon qo'rg'oshin simlari bog'langandan keyin o'zboshimchalik bilan siljimasligini ta'minlashi kerak; ikkinchidan, qo'rg'oshin simlari va asosiy sariqlar orasidagi ulanish nuqtalari keyingi ishlov berish bosqichlarida mexanik kuchlanish yoki tortishishlarga duchor bo'lmasligini kafolatlashi kerak. Shu sabablarga ko'ra, o'rash uchlarini bog'lash oddiy o'rash mashqlari emas, balki qat'iy belgilangan standartlarga muvofiq bajarilishi kerak.

Dvigatel o'rashlari fazalar (bir xil{0}}faza va boshqa-fazalar) bo'yicha farqlanganligi sababli, elektromagnit kuchlar-ayniqsa, o'zaro tortishish va itarilish-uchlarida qo'shni o'rash chiziqlari orasida paydo bo'ladi. Ushbu kuchlar ta'siri ostida siljishni oldini olish uchun o'rash uchlari to'g'ri mahkamlashni talab qiladi. Xususan, qo'shni o'rash panjaralari orasidagi lateral bo'shliqlar ichida diametri bo'shliq o'lchamiga mos keladigan neylon shnur tanlanadi va barlarni bir-biriga mahkam bog'lash uchun ishlatiladi.

Hozirgi vaqtda yuqori kuchlanishli motorlarning statorlari odatda izolyatsiyalash strukturasidan foydalanadilar, unda bobinlar slyuda lenta bilan o'ralgan. Bobin uchlari poliester{2}}shisha shnurlar yordamida bog'langan va bobinlar bog'lovchi shnurlar yordamida kuchlanish ostida so'nggi halqalarga bog'langan. Biroq, bu keskinlik ortiqcha bo'lmasligi kerak; haddan tashqari siqish rulonlar va so'nggi halqalar o'rtasidagi aloqa joylarida turli darajadagi izolyatsiyaga zarar etkazishi mumkin va shu bilan umumiy izolyatsiya ko'rsatkichlarini buzadi. Bundan tashqari, bobinlarni joylashtirish jarayonida-ishlab chiqarish spetsifikatsiyalarida talab qilinganidek-isitilsa, bobin uchlarining "burni" (uchi) yaqinidagi izolyatsiya yumshashi mumkin. Bu izolyatsiyani shikastlanishga moyil qiladi va natijada dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi.

Odatda katta lasan qadami va -yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellarning qutblararo oraliqlari keng boʻlganligi sababli, ularning stator oʻrashlari odatda oʻrashning choʻzilgan uchlari va gʻaltakning ekstremitalarida yaqqol koʻrinib turgan -karnay shaklidagi kabi oʻziga xos xususiyatlarga ega. Ba'zi dizaynlarda katta va kichik bobinlarning kombinatsiyasidan foydalaniladi, bunda bobin uchlaridagi ichki bobinlar to'lqinga o'xshash{4}}konfiguratsiyani qabul qiladi va yuqori va pastki qatlamlar orasidagi bo'shliq juda minimaldir. Buni hal qilish uchun lentalar va bobinlar o'rtasida himoya yostiq sifatida xizmat qilish uchun-taxminan 4–5 mm-qalinligidagi poliester namat qatlami lasan uchlari izolyatsiyasi ustiga tekis o'ralgan bo'lishi mumkin. Polyester namat nisbatan yumshoq va ma'lum darajada siqilish qobiliyatiga ega bo'lgani uchun, u o'rash bog'ichlari bilan mahkamlangan bo'laklarning-izolyatsiyasini-ezib tashlash yoki so'nggi bantlar bilan chuqurlashishini oldini oladi. Bundan tashqari, bu yondashuv bog'lanish nuqtalarida aloqa maydonini oshiradi va shu bilan rulonlar va oxirgi bantlar o'rtasida yaqin aloqani ta'minlaydi; o'rash lak bilan singdirilgan va qattiqlashtirilgandan so'ng, bu tartibga solish lasan uchlarining radial va tangensial barqarorligini sezilarli darajada oshiradi.